DPF, egzoz gazlarında bulunan kurum ve is parçacıklarını yakalayarak doğaya salınmasını engeller.Yüksek sıcaklığa ulaştığında kendi kendini temizler (rejenerasyon). Ancak kısa mesafe, dur-kalk sürüş veya arızalı sistemlerde bu işlem gerçekleşemez ve filtre tıkanır.
Araç çekişten düşer, hızlanma zorlaşır
Motor arıza ışığı (DPF simgesi) yanar
Egzozdan siyah duman çıkabilir
Yakıt tüketimi artar
Turbo, EGR ve enjektör sistemine zarar verir
Araç rejenerasyon yapamazsa motor kendini korumaya alır (acil mod)
Araç stop ettikten sonra fan uzun süre çalışabilir
Sürekli kısa mesafeli kullanım
Rejenerasyonun yarıda kesilmesi (motoru erken durdurmak)
Kalitesiz yakıt veya yanlış motor yağı kullanımı
Enjektör arızası (aşırı yakıt püskürtme)
EGR valfi arızası
Yağ yakan motorlar (yağ partikülleri filtreyi doldurur)
Turbo basıncı düşer
Egzoz gazı geri teper, motor zorlanır
Motor hasarı oluşabilir
DPF komple değişimi gerekir (çok yüksek maliyet)
Muayeneden geçemez, egzoz emisyonu yüksek çıkar
Yerinde rejenerasyon (zorlamalı): 500 TL – 1.500 TL
Kimyasal temizlik: 2.000 TL – 4.000 TL
Sökülüp makinada temizleme: 3.000 TL – 6.000 TL
Yeni DPF değişimi (orijinal): 10.000 TL – 25.000 TL
İşçilik süresi: 2 – 4 saat
Not: DPF iptali yasadışıdır ve muayeneden geçemez.
Haftada 1 kez 15–20 km yüksek devirde (otoban) araç kullanmak
Kaliteli mazot ve düşük kül içerikli motor yağı kullanmak
Motoru çok kısa süreli çalıştırmaktan kaçınmak
Enjektör, EGR ve turbo sisteminin düzenli bakımını yapmak
Partikül filtresi çevreyi koruduğu kadar motorun dengesini de sağlar. Tıkanıklık fark edildiğinde geç kalınmadan temizlenmeli veya gerekirse değiştirilmeli.Unutmayın: DPF tıkalıysa araç da tıkanır. Performans düşer, yakıt artar, motor zarar görür.
Internet Explorer tarayıcısının 9.0 ve daha eski sürümlerini desteklememekteyiz. Web sitemizi doğru görüntüleyebilmek için tarayıcınızı güncelleyebilirsiniz, güncelleyemiyorsanız başka bir tarayıcıyı ücretsiz yükleyebilirsiniz.